ばっくお～らい！

●ＥＴＣゲート通過速度が遅くなっています

　KNB NEWS｜KNB WEB
　北陸３県の高速道路のインターチェンジで、車がＥＴＣゲートを通過する際のスピードを抑制しようと、７日から開閉バーの開く時間が遅くなりました。

　ようやく慣れてきたのにゲートの開閉が遅くなるとは。事前に大きく告知してくれるといいのですが。まあ、不正通過が多いですからゆっくり通過するのはいいのかもしれませんね。関東地方ではいつ頃からになるのでしょうか。

●高速道路の深夜割引が３割引きから４割引きに

　高速道路の「ＥＴＣ深夜割引＝４割引」、１５日から実施へ
　国土交通省は０７年度補正予算の成立を受け、この中で計上された６７億３３００万円による高速道路の深夜割引（零時～４時、現在の３割引）を４割引へ拡充する“緊急対策”を１５日から実施する。１年間の限定割引。

　なんと深夜割引が３割引から４割引になるようです。１年間の期間限定ではありますが、うれしいニュースです。原油高高騰に対する緊急対策と言うことですが原油高がこのまま続くとなると延長もありかな。これで、ガソリン税がなくなればもっとうれしいです。福田内閣の支持率アップするにはガソリン税を廃止するのが手っ取り早いと思ってしまうのは私だけ。

●ＥＴＣバーの開くタイミングが遅くなる

　AGN　 中日本高速、ＥＴＣバーの開くタイミングを遅らせ通過速度を抑制
　中日本高速道路は、北陸自動車道の敦賀インターチェンジにおいて、１１月５日１０時からＥＴＣバーの開くタイミングを遅らせると発表した。

　確かに減速しないでゲートを通過する車は多いですよね。僕は月１回も高速を使わないので、開くと分かっていてもブレーキを踏んでしまう。まあ、あらかじめ減速していればビクビクすることもないのにね。ゲートが開くタイミングが遅くなると不正通過（スリップストーリーム型）はやりやすくなるけど、事故と不正通過でどっちを取るとしたらやはり事故でしょうね。

　不正通過を防ぐにはナンバーにＩＣチップを付けるようにするしかないでしょうね。今は無理でも。

●首都高速でＥＴＣの実験割引

　時事ドットコム
　首都高速道路会社と関係自治体などで構成する「首都高速道路料金割引社会実験協議会」は５日、ノンストップ料金収受システム（ＥＴＣ）利用車を対象に日曜、祝日に実施している距離別割引実験を、１１月から平日にも実施すると発表した。

　ＥＴＣを対象に最大で３０％引きのようです。時間帯では深夜の割引率が高いですね。

　距離別割引社会実験を平日も実施します/首都高速道路株式会社

●高速道路で不正通行やＥＴＣ強行突破が増加

　高速道路の料金所で止まらずに支払いができるＥＴＣ（ノンストップ料金収受システム）で料金を払わずに強行突破するなど、不正通行が２００６年度は過去最多の約９６万件に達したことが４日、高速道路各社のまとめで分かった。県内の東名高速料金所でも、ＥＴＣレーンの強行突破は約４７００件に達した。

静岡新聞

　ＥＴＣの強行突破はＥＴＣの利用者の増加に伴い増えているという。道路公団にとってはＥＴＣを推奨しているだけに痛し痒しだろう。それにしても、ニュースであれだけ流れていても強行突破する人が多いんですね。こうなると高速道路各社だけでは対応しきれないでしょう。ここまで悪質ならもっと厳しく取り締まらないとダメだよな。

●圏央道もＥＴＣ割引区間に

　圏央道って調布からだ中途半端なので使ったことが無かったのでＥＴＣ割引が効かないことも知らなかった。今回の八王子ＪＣ－あきるのＩＣ間開通に伴いＥＴＣ割引が適用されるようになった。ただし、圏央道は大都市近郊区間なので通勤割引はなく、早朝夜間割引と深夜割引のみです。圏央道は料金が高いんですよね。国土交通省に料金の値下げを申し入れしているようですが、安くなればいいですね。

　NEXCO中日本

●高速通行料をさらに安くするＥＴＣカード

　株式会社ドリームステーション（名古屋市：長谷川進社長）はGE/JCBカードと提携し、高速道路などのETCを利用する場合に必要となるＥＴＣカードにおいて、独自でＥＴＣカード利用者に通行料の１％を還元するＥＴＣカードを開発した。 株式会社ドリームステーション　高速通行料を安くするETCカードを開発

　ＥＴＣカードにはマイレージや時間帯別の割引制度があるのにさらにこのカードを使うと１％の還元してくれるそうです。これからＥＴＣカードを作る人にはいいかもしれないですね。ＥＴＣカードも次から次へと新しいタイプのモノが出てきますね。

　ETCカード.com　ｌ　入会金・年会費永年無料

●ＥＴＣポイント２倍キャンペーン

　東/中/西日本高速道路株式会社及び宮城県道路公社が管理する道路では、平成19年3月10日（土）から平成19年3月31日（土）までの全日のご利用分に、通常の2倍のポイントを差し上げます。ETCマイレージサービス

　２倍とは嬉しいけど出かける予定がないんだよね。

●東西でＥＴＣトラブル

　東日本高速道路によると、10日、東北自動車道・佐野藤岡料金所入口ETCレーンで発生した機器故障の影響で、出口料金所を利用した際に開閉バーが開かない事象が発生した。Response.

　西日本高速道路九州支社によると、3月9日の午後に、西九州自動車道武雄南本線料金所において、ETCシステム障害が発生し出口料金所において開閉バーが開かないトラブルなどが発生した。Response.

　西日本で起きた事故はＥＴＣソフト改造作業においてソフトの設定ミスが原因ということ。今のところ大きな事故に繋がっていないようだが、空くはずのゲートが開かないのは怖いよな。ＥＴＣゲートを通過するときは減速することを強化した方がいいかもしれないね。

●ＥＴＣカードの有効期限切れに注意

　阪神高速道路では、ETCカードの有効期限を確認してほしいと注意している。有効期限が2007年3月末までのカードが多数存在しているため。Response.

　最近はＥＴＣゲートの通過にも慣れてきてあまりスピードを落とすことなく通過しているけど、前の車が止まると言うことは想定していなかったな。ＥＴＣ機器はＥＴＣカードの期限切れを警告してくれないということなので“ついうっかり”というのが自分の前を走っている車とも限らないから注意しないといけない。クレジットカードの場合は期限が切れれば使えないだけだけど、ＥＴＣカードの場合はゲートが開かない→追突、ということもあるわけで、自分も気を付けた方がいいな。

●首都高速でＥＴＣ利用履歴発行プリンターのＰＡ

　首都高速の平和島ＰＡ（上り）、八潮ＰＡ、大黒ＰＡにはＥＴＣ利用履歴発行プリンターが設置されています。という僕はまだ利用したことがないのですが、説明を読むとＥＴＣカードを入れるだけで利用明細を発行してくれるようです。ＥＴＣ利用履歴発行プリンターは個人で導入するものと思っていましたが、パーキングエリアにあると言うことなら一度使ってみたいですね。

　『ETC利用履歴発行プリンター』を設置しました！／首都高速道路株式会社

●各地でＥＴＣ取り付けキャンペーン実施

　ＮＥＸＣＯ西日本
　ＮＥＸＣＯ中日本
　ＮＥＸＣＯ東日本

　各社のキャンペーンを見るとＮＥＸＣＯ西日本では期間中にＥＴＣを取り付けて１回以上使うと抽選で７７，７００名にマイレージ１０００ポイント（８０００円分）をプレゼント。ＮＥＸＣＯ中日本では期間中にＥＴＣを取り付けてマイレージに登録すると抽選で２０万名にマイレージ１０００ポイント（８０００円分）をプレゼントと実施中の「＋４００ポイントプレゼントキャンペーン」及び「６００ポイントプレゼントキャンペーン」と重複して受けることができるので最大２０００ポイントが受け取れる。ＮＥＸＣＯ東日本では期間中にＥＴＣを取り付けると先着１３万名に取り付け費用５２５０円を割引される。

　こうやって見てみるとＮＥＸＣＯ西日本のキャンペーンが一番凄いですね。

●ＥＴＣマイレージ２倍キャンペーン

　NEXCO3社（東/中/西日本高速道路）は、共同で『ETCご利用応援キャンペーン』を2月と3月の土日祝日に実施する。2月、3月の土日祝日に高速道路をETCで利用すると、マイレージポイントが2倍になる。本来は50円で1ポイントだが、キャンペーン中は2ポイントとなる。goo 自動車&バイク

　ポイント２倍とは嬉しいですね。でも、２月からなんですよね。来週の週末に両親のところに行くのですが、来月に延期しようかな～。

●東京湾アクアラインがＥＴＣでさらに３割引

　アクアライン　2月いっぱいETC社会実験割引でさらに3割引:バイクプラスというニュースによると２月いっぱいは「ＥＴＣ社会実験」として通常のＥＴＣ割引からさらに割引があるとのこと。詳しい時間帯などは下のリンクから辿ってほしいが、通常３０００円（普通車）のところ１６２０円ですからね。一度は走ってみたいと思っていたのでこの機会に千葉までドライブというのはいいかも。

　アクアライン社会実験

●東名上りでＥＴＣ限定５０％引き

　中日本高速道路は１月２～４各日の午前６時から９時までの３時間、東名高速上り線の静岡～東京ＩＣ間の通行料金を、ＥＴＣを設置した車を対象に約５０％割引する。Sankei WEB

　渋滞緩和対策として渋滞する路線のみの限定割引ですね。今回はＵターンラッシュの始まる１月２～４日で早朝に割り引きを行うことで早めにＵターンしてもらうことを狙っているようですね。この試みが成功すれば、こんごＧＷやお盆時期などで適用されるかもしれないですね。それにしても半額になるのですからちょっと早起きして帰って来るのはいいかも。

●ＥＴＣコーポレートカードが使えなくなる

　中日本高速道路は、「113292-0010」で始まるETCコーポレートカードが、11日から全国で利用できなくなると発表した。Response.

　ＥＴＣコーポレートカードは大口･多頻度割引制度を利用しているユーザーに対して発行されたＥＴＣカードで一般のクレジット会社が発行しているＥＴＣカードはとは別物ということらしい。普通のＥＴＣカードでも割引があるのにさらに割引ということでしょうか。

●ＥＴＣ割引に対応した地図ソフト

　１２月１日に地図情報ソフトの「MapFan PLANNER2」が発売されるが、このソフトにはＥＴＣの割引料金を計算してくれる機能が付いている。ＨＰの説明によると

　出発時刻を元に、ETC割引料金を自動計算。お得な予定が立てられます。例えば、予定より1時間出発を遅らせれば高速料金がとても安くなる、なんてことが　出発前にカンタンにわかります。MapFan PLANNER 2

　ＥＴＣがここまで普及すると出るべくして出たソフトですね。「MapFan PLANNER2」はＤＶＤ全国詳細版とオンライン版の他に全国のオービスポイントが付いているＤＶＤ全国詳細版+optionがあるようです。

「ETC割引に対応した「MapFan PLANNER 2」」　ITmedia Biz.ID：

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●ＥＴＣの裏技　家族カードをつくる

　「もし、ＥＴＣカードがもう一枚あったら」と思う時はありませんか？

　通勤割引は時間帯が最大３時間あるのでＥＴＣカードがもう一枚あれば通勤割引が２度使えると思ってしまった。例えば、東京－新潟間で朝５時に家を出て練馬ＩＣを６時前にゲートインしたとする。大都市圏で朝６時前にＩＣ通過なので早朝夜間割引（１００ｋｍ）が適用。一度、降りるのはスマートＩＣのある駒寄ＰＡ。駒寄ＰＡを乗るのはまだ同じＥＴＣカードでＯＫ。次に降りるのは今度もスマートＩＣのある大和ＰＡ。練馬を５時５０分に乗ったとすると駒寄ＰＡに６時５０分、大和ＰＡに７時５０分に到着。まだ、通勤割引対象時間なので大和ＰＡを乗る時にＥＴＣカードを家族カードに入れ替え。大和ＰＡから９９．３キロの新潟西ＩＣで降りる。

　これで、練馬ＩＣ－新潟西ＩＣ間の料金は４４００円。通常の練馬－新潟西ＩＣ間は６９５０円なので２５５０円もお得になる。もし、上手く往復出来るようだと５１００円もお得になる予定。と言うのも家族カードを作ったのですが、まだ使っていないんです。

　練馬ＩＣ－新潟西ＩＣ　２９７．６ｋｍ
　通常料金　６９５０円
　夜間割引　４８５０円

　【ＥＴＣカード　１枚】練馬ＩＣ　ＡＭ５：５０通過　料金合計５７５０円
　練馬ＩＣ－駒寄ＰＡ　　１４５０円（早朝割引）　９８．５ｋｍ
　駒寄ＰＡ－大和ＰＡ　　１６００円（通勤割引）　９９．８ｋｍ
　大和ＰＡ－新潟西ＩＣ　２７００円（割引無し）　９９．３ｋｍ

　【ＥＴＣカード　２枚】練馬ＩＣ　ＡＭ５：５０通過　料金合計４４００円
　練馬ＩＣ－駒寄ＰＡ　　１４５０円（早朝割引）　９８．５ｋｍ
　駒寄ＰＡ－大和ＰＡ　　１６００円（通勤割引）　９９．８ｋｍ
　大和ＰＡ－新潟西ＩＣ　１３５０円（通勤割引）　９９．３ｋｍ

　ＥＴＣカードの家族カードは１台のＥＴＣ車載機に対して４枚まで作ることが出来ます（ＥＴＣのＱ＆Ａ参照）。免許を持っていなくてもクレジットカードを持っていればＯＫですね。家族カードはマイレージ登録できますが、マイレージは自分カードと家族カードは別々のマイレージになるので家族カードが届いたらマイレージ登録したほうがいいです。（マイレージ登録についてのＱ＆Ａ）

　このＥＴＣカードを２枚使った裏技はまだ実戦していないので実際に上手くいくかどうかは分かりません（多分、大丈夫と思いますが）。今度、実戦した時にはレポートします。

●ＥＴＣの裏技　割引区間をチェックする

　僕は東京都内に住んでいるので通勤割引と早朝夜間割引の両方が適用できるが、時間帯と出入りのＩＣを注意しなければいけない。早朝夜間割引を使うのなら夜２２時以降～朝６時までに大都市圏の高速入り口を通過しなければいけない。そこで、毎回調べるのが面倒なのでリストを作ってみた。

【早朝深夜割引】
夜２２時～朝６時までに大都市圏のＩＣを通過。１００キロ以内で適用

【通勤割引】
朝６時～９時と夕方５時～８時までに大都市圏以外のＩＣを通過。１００キロ以内で適用

　これは自分用のリストなので関東圏以外の人は参考にならないが、このようにリストを作っておくと便利かと思う。それと、田舎など決まった場所への往復の場合は事前に距離を調べておくといいです。最近はスマートＩＣ（パーキングに出入り口がある）が増えてきたのでこれもチェックしておくことをお勧めします。スマートＩＣについてはハイウェイナビゲータの地図に出ています（ＳＡ、ＰＡ）。

●ＥＴＣカードの選び方　その２

先日、父親がＥＴＣを取り付けた時のこと。もうすぐ７０歳となる父は現金主義でクレジットカードは持っていないのでどのＥＴＣカードにしたらいいのか迷っていたらＪＡＦに入っているというので調べてみたらクレジット機能無しのＥＴＣカードがあった。引き落としは提携の銀行か郵便局でＯＫと言うことなのでカード嫌いな父もひと安心。

最近では銀行系でも信販系でもＥＴＣカードを出しているので、何枚もカードを持っている人はクレジット機能がないカードを作ればいい。もちろん、クレジットカードを持っていない人はメリットのあるカードを作ればいい。

この間、彼女のＥＴＣカードを作ったのですが、僕たちは家族カードでロードサービスがついたBRIDGESTONE CARLIFE SUPPORT CARDを持っているのでクレジット機能無しのＥＴＣカードを作った。調べてみるとロードサービスがついたＥＴＣカードは結構ある。自動車保険にもロードサービスがついているのがあるけど、カード会社のロードサービスもなかなか便利。サービスの内容は結構ダブっているので無駄がないようにどちらかだけを選択した方が出費を避けられると思った。自動車保険は更新をしたので、次回はもうちょっと賢くなって自動車保険の更新をしたいね。

●ＥＴＣの裏技　割引サービスを把握する

ＥＴＣの割引サービースが最近は高速道路以外でもあるが、いわゆ“裏技”を使うのが東・中・西高速道路になる。割引サービースには以下の３つがあるが、それぞれ対象となる時間や区間が違うのでこれを良く把握した上で高速道路を使うといい。

• ＥＴＣ通勤割引
• ＥＴＣ早朝夜間割引
• ＥＴＣ深夜割引

１．通勤割引（５０％割引）

　　対象区間：大都市近郊区間以外で１００㎞以内
　　対象時間：午前６時から９時　午後５時から８時
　　ルール　：通勤時間帯の朝夕各３時間の間に入口または出口を通過する

大都市近郊区間というのは東京と大阪を中心にした区間なのでそれ以外の地域の人はどこから乗って、どこで降りでもＯＫ。大都市近郊区間を使う人は割引対象外となる区間のＩＣを把握しておく事。

２．早朝夜間割引（５０％割引）

　　対象区間：大都市近郊区間を利用し、かつ総利用距離が１００km以内の場合
　　対象時間：２２時から６時
　　ルール　：２２時～翌６時までの間に入口または出口を通過する

この割引は大都市近郊区間を通過しないといけない。大都市近郊区間＆１００㎞という縛りがあるので事前にＩＣをチェックしておく事。

３．深夜割引（３０％割引）

　　対象区間：東／中／西日本高速道路株式会社が管理する高速自動車道
　　対象時間：深夜０時から４時までの４時間
　　ルール　：深夜割引の適用判定例（全て普通車の料金）

東／中／西日本高速道路株式会社が管理する高速自動車道であれば適用される割引き。ただし、３割引なので割引率の高い通勤割引や早朝深夜割引と併用する場合は事前にＩＣ－ＩＣ間の距離を調べておく必要がある。

簡単に説明をしたが、基本的な事が分かっていないと割引されなかったり、逆にお金がかかったりする（何度も乗り降りすると割高になる）ので注意したほうがいい。ＩＣ間の距離を調べるならドラなび・お出かけ情報が便利です。

●ETC車載器搭載推進強化キャンペーン

首都高速カードに入会した人にはPanasonic CY-ET806D 12000円が2550円で取り付けられる。これって凄くお得じゃない。
首都高からのお知らせ　「おトクにETCリースキャンペーン」

●ＥＴＣの通勤割引で失敗

先週、新潟に行って来たのですが出発が土曜日の夕方だったのでＥＴＣの割引は通勤割引だけしか使えなかった。通勤割引は大都市圏は割引対象外なので割引が効く区間で最長１００キロまでで乗り降りすればいいと思っていた。最後に降りるところ（関越大和ＰＡ）から逆算して１００キロ以内と言うことで駒寄ＰＡで一旦降りて、再度乗って目的の大和ＰＡで降りた。するとＥＴＣ車載機のアナウンスで「料金は３０５０円です」というではないか。これでは通常料金を払ったことになり割引が効いていない。降りたのは１９時５０分頃だったので時間的には問題ない。それなら何故？

家に帰ってきて調べてみたら東松山ＩＣ－駒寄ＰＡ間で通勤割引を使っていたことが分かった。僕の勘違いでゲートを通過した場所から１００キロと思っていたら、ゲートを通過していない東松山ＩＣは単なる割引対象外なだけだった。だから、通勤割引を最大に利用するには月夜野ＩＣで降りればよかったわけだ。

今回失敗したことで気がついたのが、割引時間帯では同一割引は適用されないということだが、もしＥＴＣカードを２枚持っていて降りた時にカードを入れ替えたら割引はもう一度対象になるかもということ。このことを調べてみるとどうやら実践している人がいるらしい。ただ、今は通用して今後それが通用するとは限らない。だけど、試してみる価値はありそうなのでもう一枚ＥＴＣカードを作ろうと思っている。

●ＥＴＣカードの選び方

僕の場合ですが、機械を先に選んでそれからカードを申し込んだので特にどのカードとか選んだわけではなかった。たまたまＪＡＬカードがＪＣＢだったので、ＪＣＢのＥＴＣスルーカードを申し込んだ。特にメリットがあるわけではないが、新たにクレジットカードを作らなくて済んだのは良かったかも。

ＪＣＢとかＮＩＣＯＳが提携しているクレジットカードを持っている人なら、カード会社に電話をしてＥＴＣスルーカードを申し込めばＯＫ。カードを持っていない人なら、新たにクレジットカードを作らなければいけないが、ＥＴＣ以外に使う予定がない人なら年会費無料のカードを選んだ方がいい。年会費が無料のカードを調べるならグーグルで検索すればカード比較のページが沢山でてくるのでそこでチェックしてみよう。

たまたま競馬の即ＰＡＴ対応と言うことでイーバンクに口座を開設したのですが、イーバンクではＮＩＣＯＳカードで入出金をするらしい。そして、ＥＴＣ機能をつける事も出来る（選択で）。イーバンクが便利なのはネットで買い物（楽天とか）に対応していたり全国のセブンイレブンと郵便局のＡＴＭが使えて、口座管理費は無料（手数料は、入金０円、出金０～２００円、振り込み０～１６０円）。意外と便利なんですよね。

イーバンクの口座開設はこちらから イーバンクのＨＰはこちらから

●ＥＴＣ導入の勧め

今年初めにＥＴＣを導入してから６ヶ月が過ぎようとしているが、今思えばもっと早くＥＴＣを導入すれば良かったと思った。僕の年間走行距離は５０００キロに満たないのでＥＴＣを導入してもそれほどメリットがないと思っていたけど大間違い。ＥＴＣを導入すれば便利になると思ったのは

• 料金所での渋滞がない
• 割引料金で乗れる

本気でＥＴＣを導入しようと思っていろいろ調べたところ僕の場合、導入して１年間でＥＴＣ機器導入の費用を相殺出来ることがわかった。それは、僕が持っているＪＣＢカードでＥＴＣスルーカード（ＥＴＣのみのカード）を申し込むとキャンペーンのキャッシュバック（５０００円）があるのと、１年間に新潟に４回、鹿嶋に３回ぐらい往復するので割引料金を計算すると１万円以上は浮くし、ＥＴＣマイレージに登録するとこれまたキャンペーンで６００ポイント（２５００円分）が付いてくる。そして、導入して半年が経つが割引料金だけで７９３０円も得している（ＥＴＣの裏技を使って）。これに、割引が適用されなかった時の金額がマイレージに返還されるので年内には先の貰った６００ポイントを足して１０００ポイント（８０００円分）は貯まる予定。

ＥＴＣを導入する時のポイントは

1. メリットのあるＥＴＣカードを選ぶ
2. ＥＴＣマイレージに登録する

1. 割引料金を上手に使う
2. ＥＴＣマイレージを上手に使う

グーグルで「ＥＴＣカード」と入力して検索するといろいろと出てくるのでよ～く調べてからＥＴＣは導入した方がいいと思う。

ＥＴＣ総合情報ポータルサイト
ＥＴＣマイレージサービス

●実践　ＥＴＣの裏技　軽井沢編

先週の軽井沢でもＥＴＣの割引を上手く利用して高速料金を安く出来た。出発が金曜日の夜だったので練馬を２２時以降に入るように家を出た。調布から練馬だとだいたい４０分ぐらいだがちょっと空いていて３分前ぐらいに料金所に着いてしまった。このまま入ったら割引が効かない（東松山で下りればそこまでは割引）のでちょっと路肩で待たせてもらった。練馬の出口と違って入り口の路肩は狭いし、入って来る車がスピードを出しているので怖い。２２時を過ぎて空いている時に入れたから良かったけど、２２時前に入りそうだったら一般道で時間をつぶした方が絶対に安全だね。

無事、２２時過ぎに練馬ＩＣのゲートを通過したのであとは１００㎞未満の富岡ＩＣで下りるだけ。夜間と言うこともありスムーズに流れて、途中で休憩しても１時間で富岡ＩＣを出ることが出来た。富岡ＩＣから一般道まではちょっと距離がありゲートに戻って来るのに５分ぐらい掛かってしまった。ゲートを出てすぐのところでＵターンをしたほうが良かったよ。でも、あそこでＵターンしてもいいのだろうか？

帰りは軽井沢を２０時４０分に出て富岡ＩＣで一旦下り、戻ってゲートを通過。２１時をちょっと過ぎたところだったので飛ばしすぎると練馬に２２時前に着いてしまうので時速１００㎞で巡航。安全運転もいいけど流れに乗れないと言うのは疲れるね。ついついアクセルを踏んでしまっては時間と残りの距離を確認しながらペースを調整したよ。それで、何とか２２時過ぎに練馬を通過して割り引き成功。往復で２２００円の割引でした。行きが早朝なら富岡ＩＣから通勤割引が使えるのであと５００円は安くなる。

●実践　ＥＴＣの裏技　鹿嶋編

３、４日と鹿嶋に行って来た。東京から鹿嶋だと１００km圏内なので裏技は必要なくて割り引き時間帯にＩＣを通過すればいいだけ。予定では午前９時に湾岸市川ＩＣを通過すればいいので７時２０分頃に家を出たのだが、さすがにＧＷだけあって一般道から渋滞していた。間に合うと思っていたのに結局、湾岸市川ＩＣを通過したのは９時３０分。通常料金の時間帯なので往路は首都高速のＥＴＣ割引（２０％オフ）だけ。帰りは午後１０時を過ぎて湾岸市川ＩＣを通過すればいいのでゆっくりと現地を出発し無事に割り引き成功。今回の事で分かった事は連休などの渋滞しそうな時は出発時間を早めないとダメだね。まあ、当たり前かな（笑）

●実践　ＥＴＣの裏技　新潟編

裏技を使って新潟を往復してきました。いつも行くルートは練馬－小出間の往復なのですが、裏技を使う場合は小出のひとつ手前の六日町との間にある大和ＰＡで下りることになります。大和ＰＡ－小出ＩＣ間は一般道を走っても１５分ぐらいなので時間的には気にしなくてすみました。

裏技の行程は下の表の通りです。練馬ＩＣ－大和ＰＡというのは実にいいルートだったらしくほとんど無駄がなかった。行き（下り）は６時前に練馬ＩＣを通過すればあとは普通に走ってしまえば割引料金が適用されるので気にする所はなし。帰り（上り）は２０時までに入って２２時以降に出なくてはいけないのでどこかで時間をつぶさなければいけない。今回は時速９０㎞程度の安全走行でノンビリと行ったので休憩も５分ほどで行けました。危なかったのは路側帯にある始点までの距離が練馬ＩＣの入り口までの距離かとおもったら違って、一般道から高速道路に入る分岐点だったこと。幸いに２２時１分についたからよかったものの、危うく裏技失敗かと思った。

練馬ＩＣでは２２時の時間待ち車が何台かいましたね。あれはちょっと危ない行為だからそのうち取り締まりが入る可能性があるかも。

●ＥＴＣの裏技

今週末は新潟県までのロングドライブ。ＥＴＣを導入して４ヶ月が経つが高速道路を走るのは今回が３回目。ＥＴＣにはいろいろと割引があるのは知っているがどうやったら割引が適用されるかをＥＴＣのサイトで見てみたが、これがいまいちピンと来ない。そこで、グーグルで「ＥＴＣ　裏技」と入れてみると出てくるわ出てくるわ。例えば東京→新潟だと深夜早朝割り引きと通勤割引を利用出来る。ただ、深夜早朝割引は大都市圏から１００㎞までが割引区間なので僕の場合は練馬ＩＣから前橋ＩＣになる。だが、前橋ＩＣで下りないと割引の対象にならないので一旦下りてまた乗るという手間はあるがこれで前橋ＩＣからは通勤割り引きが適用される。あとは割引対象の時間に注意すればいいだけ。これを知らないでいると普通の料金を払うことになる。知ったからには使わない手はないでしょう。ポイントとしては１００㎞ごとに乗り降りと各種割引は１日１回だけということ。大都市圏から地方へは早朝夜間→通勤で、地方から大都市圏へは通勤→早朝夜間を使うといいみたいです。

【参考サイト】
ETC割引の裏技？
ETC研究会３　裏技発掘
知って便利！ＥＴＣ裏技集 ＥＴＣを使って節約ドライブをしよう！

●【ＥＴＣ】ワンストップサービス

首都高カード・首都高ＥＴＣカードの発行とＥＴＣ車載器の取付けを約９０分で行うサービスです。 財団法人首都高速道路協会

こんなサービスは知らなかったですね。決められたＰＡと特設会場で行われるそうです。さすがに１日の設置台数は決まっていますが、予定台数を超えた場合はＥＴＣを持ち帰ってあとで提携取付店舗で取り付けしてもらうことが出来るみたいです。時間がない人にはいいかもしれないね。取り付け費無料みたいなのでもっと早く知っていれば・・・。

●【ＥＴＣ】　２００８年、首都高は距離で課金

昨年１０月末の話だがこれまで首都高は均一料金（７００円）だったが、２００８年より走行距離に合わせて課金する方法にシフトするらしい。検討されている課金方法は『初乗り＋距離料金』でこれは高速道路と同じ方法みたいだ。首都高速で困るのが事故渋滞や工事渋滞で一度高速にのると目的地まで下りにくい。もう少ししたら流れると思うと、一般道を走るより高速を走った方が早いと思うからね。それと、一度高速を下りて、もう一度のると言うのもお金が掛かるしね。それと、距離で課金する方法が首都高速で成功すると横浜と埼玉の高速も同じように取り入れるかもしれない。特に埼玉は戸田から大宮なんて１７号バイパスが空いていると時間は余り変わらないからつい１７号バイパスを走ってしまうけど、距離で課金してくれるなら１７号バイパスが混雑していたらすぐに高速に乗ると思う。“使った分だけ払う”という方が消費者にとっては納得出来ると思うね。

●ついにＥＴＣ導入