ばっくお～らい！

●サービスエリアのグルメ情報

日経トレンディ:高速道サービスエリアベストチョイスでは理想のカツカレーとして大きさ・厚みを比較、７７あるサービスエリアのどこのサービスエリアが理想なのかランキング表示している。総合ランキング１位は九州自動車道の古賀ＳＡだった。九州にはなかなか行かないので僕がよく使うところでは関越の高坂ＳＡ（上り）が良いみたい。それと、上里ＳＡ（下り）のカツサンドが美味しそうだった。上里ＳＡは混むので今まではスルーしていたけど、今度カツサンドを食べに行ってみようかナ。

●【Ｆ１トルコＧＰ】シューマッハがまさかの３位

ラスト１周、アロンソに詰め寄ろうとするシューマッハだったがスリップになかなか入れなくて差が縮まらない。最終コーナーを立ち上がって直線並んだ時は「差せ差せ」と叫んでしまったよ。普通は「抜け」と叫ぶと思うけど、競馬の癖でつい「差せ」と言ってしまった（笑）。

フェラーリ陣営としてはマッサがＰＰから一度も抜かれることなくゴールしたのは喜ばしいことだが、３位シューマッハとの間にアロンソが入ったのがね。これで、シューマッハの自力優勝はなくなったわけであとは神頼みしかない。それにしても、今期のフェラーリの巻き返しには驚かされた。前半はタイヤの問題もあって予選でも上位に来ることが出来なかったのに今では完全復活と言っていいだろう。

●ＥＴＣの裏技　割引サービスを把握する

ＥＴＣの割引サービースが最近は高速道路以外でもあるが、いわゆ“裏技”を使うのが東・中・西高速道路になる。割引サービースには以下の３つがあるが、それぞれ対象となる時間や区間が違うのでこれを良く把握した上で高速道路を使うといい。

• ＥＴＣ通勤割引
• ＥＴＣ早朝夜間割引
• ＥＴＣ深夜割引

１．通勤割引（５０％割引）

　　対象区間：大都市近郊区間以外で１００㎞以内
　　対象時間：午前６時から９時　午後５時から８時
　　ルール　：通勤時間帯の朝夕各３時間の間に入口または出口を通過する

大都市近郊区間というのは東京と大阪を中心にした区間なのでそれ以外の地域の人はどこから乗って、どこで降りでもＯＫ。大都市近郊区間を使う人は割引対象外となる区間のＩＣを把握しておく事。

２．早朝夜間割引（５０％割引）

　　対象区間：大都市近郊区間を利用し、かつ総利用距離が１００km以内の場合
　　対象時間：２２時から６時
　　ルール　：２２時～翌６時までの間に入口または出口を通過する

この割引は大都市近郊区間を通過しないといけない。大都市近郊区間＆１００㎞という縛りがあるので事前にＩＣをチェックしておく事。

３．深夜割引（３０％割引）

　　対象区間：東／中／西日本高速道路株式会社が管理する高速自動車道
　　対象時間：深夜０時から４時までの４時間
　　ルール　：深夜割引の適用判定例（全て普通車の料金）

東／中／西日本高速道路株式会社が管理する高速自動車道であれば適用される割引き。ただし、３割引なので割引率の高い通勤割引や早朝深夜割引と併用する場合は事前にＩＣ－ＩＣ間の距離を調べておく必要がある。

簡単に説明をしたが、基本的な事が分かっていないと割引されなかったり、逆にお金がかかったりする（何度も乗り降りすると割高になる）ので注意したほうがいい。ＩＣ間の距離を調べるならドラなび・お出かけ情報が便利です。

●【Ｆ１トルコＧＰ】マッサ初ＰＰでミハエルの優勝が見えたか？

予選１位がマッサで２位がミハエル・シューマッハ、３位にアロンソと来ているのだから決勝は何が何でも見なくては。フロントローにフェラーリの２台が並ぶ訳だからアロンソにとっては厳しいレースになるのは間違いない。スタートで無理をするととんでも無い事が起きる可能性だってある。アロンソにとってマッサは何度か苦い目に遭わされているからね。

来季のことを考えると３人のモチベーションには微妙なズレがあったり、来季はタイヤを独占供給になるブリジストンにとっても結果を出さなければいけなかったりといろんな思惑も絡んでいるＧＰでもあるね。チームアグリは今回も厳しいレースだな。山本左近にはせめて１０周は頑張ってもらいたい。

●全国初！ＥＴＣ強行突破男を逮捕

２６日に全国初！ＥＴＣ強行突破男を逮捕…秋田県警という記事が出た。

ついに逮捕者が出ましたね。どこかの番組でＥＴＣ強行突破の現場をみましたが、ＥＴＣゲートのバーが柔らかくて簡単に突破出来てしまった。しかも、カメラに車体は映っているのに突き止められずにいるのだから、一度成功すると上手くいくとみて癖になっていたんだろうね。東日本高速道路会社が「通常料金の３倍を徴収する」といっているが、どこから入ったか分から無い場合はどうするのだろうね。逮捕者が出て少しは突破する車が減ればいいけど。

●高速道路の給油所を最新式に

先週、関越自動車道の上里ＳＡで燃料を入れた。初めての事だったので勝手が分からずに行列に並んでいた。しばらく経っても列は進まないでどうしたモノかと見ていると、他の列に横からどんどん入って行く車が。それならばと待ちが少ない列の後ろに並んだら、「ハイオクはこっち」みたいな看板が・・・。どうやら給油機によって入れられる燃料が違うらしい。しかも、ハイオクが入れられるのは４台ある給油機のうち１台だけ。仕方がないのでＵターンして元の列の最後尾に並んだよ。

ＥＴＣ導入で渋滞解消を目指すのなら給油機も最新のモノを入れて給油渋滞をなくして欲しいね。給油で３０分も並んだのは初めてだったよ。

●クビサ、失格処分でＭ・シューマッハが１ポイントＧＥＴ

Nifty F1-06: 大活躍の新人クビサ、重量違反で失格処分に！によるとレース後計測されたマシンが規定の最低重量を約２キロも下回っていたので、重量違反で失格処分になったらしい。

ハンガリーＧＰでは新人で７位と好走したにも関わらず失格でポイント０。これで、９位だったＭ・シューマッハが８位に繰り上がり１ポイントを獲得した。これで、アロンソとのポイント差は１０に縮まった。１１ポイントだとＭ・シューマッハの自力優勝はなかったが１０ポイントならまだ可能性が残されている。

●マツダ車、全モデルがｉＰｏｄ対応に

J-CAST ニュース : マツダ　全モデルをiPod対応にという記事によるとマツダは２００６年内に全車をiPod対応にするらしい。自動車メーカーもiPodユーザーの取り込みに必至で、現在でもオプションでiPod対応カーオーディオはあるが純正とはマツダもやりますね。Alfa Romeo も限定でiPod対応カーオーディを出していますが、こちらはiPodにAlfaエンブレムが付いた特注品ですからね。一歩、先を行っています。

●【Ｆ１ハンガリーＧＰ】ジェンソン・バトンが初優勝

これほど、波乱でドラマチックなレースはここ最近見たことがない。１２番手のＭ・シューマッハがスタートを決めて数台をパスして５位を走行。１５番手のアロンソはもの凄い走りで抜きにくいコースにも関わらずどんどん順位を上げて気がつけばＭ・シューマッハとテールトゥノーズ。Ｍ・シューマッハも頑張ったがタイヤセッティングが明らかにミシュランの方が上でストレートではフェラーリが速いがコーナーではどうしようもないぐらい遅い。アロンソには外から抜かれるという屈辱的な抜かれ方をしたが無理をすればコースアウトをするのは自分の方だし仕方がないところだろう。アロンソはこのあとも順位を押し上げてやがてはトップに。一方、Ｍ・シューマッハはペースが上がらずに順位を落とす。

波乱は、２度目のピットインをしたアロンソがタイヤ交換をしてコースに戻って来た時にマシンがフラついて挙動がおかしいままにスピードを上げたけどコーナーでマシンを制御出来ずにタイヤバリアに激突。アロンソリタイヤでＭ・シューマッハが３位に。このままばポイント差が一気に縮まると期待して見ていたが、今度はウェットタイヤで走り続けていたＭ・シューマッハのペースが上がらない。「早くタイヤ交換を」と思って見ていたがタイヤ交換をすることなくマシンに故障を発生してリタイヤ。そんな中、バトンは快調に飛ばして初優勝を飾った。テレビ中継はアロンソやＭ・シューマッハの映像ばかりだったのでバトンの走りを見られたのは少しだけだったが、ホンダの優勝は嬉しかったね。表彰式で君が代が流れた時はジーンとしてしまった。

雨から晴れへ、ウェットからドライへと状況が変化する厳しい中で勝てたのはホンダ総合力とバトンの適応能力の賜物でしょう。残すところあと５戦。ポイント争いはアロンソが１１ポイントリードしているけど最後の最後まで総合優勝は分からないかもしれないね。

Nifty F1-06: ホンダ ハンガリーGP決勝レースニュース

●ガソリンは高速道路で入れる方がお得

ガソリン、高速道路で入れるとお得　上限は１３７円という記事によると高速道路の給油所では上限価格が設定されていてその上限が現在はリッター１３７円。これまでは一般道のガソリンスタンドの方が明らかに安かったのに、急に原油価格が上がったために市場の価格と逆転してしまった。

高速道路の給油所のガソリン価格は「給油所石油製品市況週動向調査」の全国平均価格を採用すると言う事なので急に上がる事はないだろう。８月中であれば高速道路で給油した方が安い場合もあるね。